หนึ่งในความผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดคือสายพานลำเลียงเบี่ยงเบนระหว่างการทำงาน มีสาเหตุหลายประการสำหรับการเบี่ยงเบนเหตุผลหลักคือความแม่นยำในการติดตั้งต่ำและการบำรุงรักษารายวันที่ไม่ดี ในระหว่างการติดตั้งลูกกลิ้งหัวและหางและลูกกลิ้งกลางควรอยู่ในเส้นกึ่งกลางเดียวกันให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และขนานกันเพื่อให้แน่ใจว่าสายพานลำเลียงไม่เบี่ยงเบนหรือเบี่ยงเบนน้อยลง นอกจากนี้ข้อต่อสายพานควรถูกต้องและเส้นรอบวงของทั้งสองฝ่ายควรจะเหมือนกัน
ในระหว่างการใช้งานหากการเบี่ยงเบนเกิดขึ้นควรทำการตรวจสอบต่อไปนี้เพื่อกำหนดสาเหตุและทำการปรับเปลี่ยน
ชิ้นส่วนและวิธีการรักษาที่มักจะตรวจสอบเมื่อสายพานลำเลียงเบี่ยงเบนไป:
(1) ตรวจสอบการเยื้องศูนย์ระหว่างเส้นกึ่งกลางแนวนอนของลูกกลิ้งและเส้นกึ่งกลางตามยาวของสายพานลำเลียงสายพาน หากค่าการเยื้องศูนย์เกิน 3 มม. ควรใช้รูยึดที่ยาวทั้งสองด้านของกลุ่มลูกกลิ้งเพื่อปรับ วิธีการเฉพาะคือการย้ายกลุ่มลูกกลิ้งไปข้างหน้าไปในทิศทางของการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าของสายพานลำเลียงหรือเลื่อนไปอีกด้านหนึ่งไปข้างหลังขึ้นอยู่กับว่าสายพานลำเลียงจะเบี่ยงเบนไปด้านใด
(2) ตรวจสอบค่าเบี่ยงเบนของระนาบทั้งสองของที่นั่งแบริ่งของเฟรมศีรษะและหาง หากการเบี่ยงเบนของระนาบทั้งสองมีมากกว่า 1 มม. เครื่องบินทั้งสองควรปรับให้อยู่ในระนาบเดียวกัน วิธีการปรับตัวของลูกกลิ้งหัวคือ: หากสายพานลำเลียงเบี่ยงเบนไปทางด้านขวาของลูกกลิ้งที่นั่งแบริ่งทางด้านขวาของลูกกลิ้งควรถูกเลื่อนไปข้างหน้าหรือที่นั่งแบริ่งทางด้านซ้ายควรถูกเลื่อนไปข้างหลัง หากสายพานลำเลียงเบี่ยงเบนไปทางด้านซ้ายของลูกกลิ้งควรมีที่นั่งแบริ่งที่ด้านซ้ายของลูกกลิ้งไปข้างหน้าหรือที่นั่งแบริ่งทางด้านขวาควรจะถูกเลื่อนไปข้างหลัง วิธีการปรับของลูกกลิ้งหางนั้นตรงข้ามกับลูกกลิ้งหัว
(3) ตรวจสอบตำแหน่งของวัสดุบนสายพานลำเลียง หากวัสดุไม่ได้อยู่กึ่งกลางอยู่ที่ส่วนตัดของสายพานลำเลียงสายพานลำเลียงจะเบี่ยงเบน หากวัสดุเบี่ยงเบนไปทางด้านขวาเข็มขัดจะเบี่ยงเบนไปทางด้านซ้ายและในทางกลับกัน วัสดุควรอยู่กึ่งกลางให้มากที่สุดในระหว่างการใช้งาน เพื่อลดหรือหลีกเลี่ยงการเบี่ยงเบนสายพานลำเลียงประเภทนี้สามารถเพิ่มแผ่นกั้นเพื่อเปลี่ยนทิศทางและตำแหน่งของวัสดุ